2026년 충전식 손전등 운송에 어떤 변화가 있었나요?
2026년 IATA 위험물 규정은 2026년 1월 1일부터 시행되었습니다. 주요 변경 사항은 PI 966에 따라 전원을 공급하는 장비와 함께 포장되는 리튬이온 셀 및 배터리에 영향을 미칩니다.
PI 966 Section I에 따라 리튬이온 셀 및 배터리는 일반적으로 30% 이하의 충전 상태로 제공되어야 합니다. Section II의 경우 셀 또는 배터리가 2.7Wh를 초과하면 동일한 제한이 적용됩니다. 30% 초과 운송은 해당 Section I 경로, 주 승인 및 서면 조건이 필요합니다.
그2026 IATA 배터리 지침요약 자료로 남아 있습니다. 현재 DGR, 주 변동 사항 및 항공사 변동 사항이 운송을 통제하며, 항공사는 추가 수락 조건을 부과할 수 있습니다. 훈련된 위험물 담당자가 최종 검토를 완료해야 합니다.
충전식 손전등에 대한 PI 966과 PI 967의 차이점은 무엇인가요?
PI 966은 리튬이온 셀 또는 배터리가 전원을 공급하는 손전등과 별도로 포장될 때 적용되며, PI 967은 셀 또는 배터리가 운송 중 손전등에 설치되어 있을 때 적용됩니다. 둘 다 일반적으로 UN 3481 정식 운송명 계열을 사용하지만, 실제 포장 구성이 지침을 결정합니다. PI 966은 2026년에 필수 30% SoC 조항이 적용되며, 일반 PI 967 지침에 따른 감소 SoC는 강력히 권장됩니다. 구매자는 또한 와트시 표시, 일치하는 UN 38.3 시험 요약, 포장, 활성화 방지, Section, 수량 및 주 또는 항공사 변동 사항을 확인해야 합니다. 손전등 없이 운송되는 예비 배터리는 일반적으로 PI 965에 따라 UN 3480으로 분류됩니다.
충전식 손전등용 PI 966 대 PI 967
| 분류 질문 | PI 966 | PI 967 | 구매자 확인 |
|---|---|---|---|
| 배터리 위치 | 설치되지 않음; 손전등과 함께 포장 | 손전등에 설치됨 | 최종 포장 검사 |
| 운송명 계열 | UN 3481 장비와 함께 포장 | UN 3481 장비에 내장 | 문구 정확히 일치 |
| 2026 SoC | 필수 30% 규칙 적용 | 30% 또는 25% 표시 용량 권장 | 변동 사항 확인 |
| 단락 | 노출된 단자 보호 | 장비가 설치된 셀 보호 | 실제 설계 검토 |
| 활성화 방지 | 제품 및 액세서리 보호 | 손전등 활성화 방지 | 완성된 패키지 테스트 |
| 포장 초점 | 배터리 내부 보호 및 장비 | 장비 보호 및 안전한 배치 | Section 요구 사항 확인 |
| 배터리 표시 | Section II에서 일반적으로 필요 | 제한된 Section II 예외 | 패키지 및 셀 수 계산 |
| 항공화물운송장 | 필요 시 PI 966 명세서 | 필요 시 PI 967 명세서 | 이전 문구 재사용 금지 |
| UN 38.3 요약 | 배터리와 일치해야 함 | 설치된 배터리와 일치해야 함 | 모델 식별자 확인 |
| Section | Wh, 수량 및 조건에 따라 다름 | Wh, 수량 및 조건에 따라 다름 | Section II로 가정하지 마십시오 |
| 항공사 변동 사항 | 확인해야 함 | 확인해야 함 | 예약 전 확인 |
PI 965가 대신 적용되는 경우
전원을 공급하는 장비 없이 단독으로 운송되는 리튬이온 셀 또는 배터리는 일반적으로 PI 965에 따라 UN 3480입니다. 예로는 예비 18650 셀, 손전등 없이 발송되는 교체 배터리, 또는 충전기, 케이블 또는 AC 어댑터와만 포장된 배터리가 있습니다.
PI 966의 경우 장비는 전원이 공급되는 장치 자체를 의미합니다. 충전기나 케이블만으로는 요구되는 장비가 아닙니다.
2026년 충전 상태에 어떤 변화가 있었나요?
PI 966 Section I:셀 및 배터리는 정격 용량의 30% 이하로 제공되어야 합니다. 더 높은 SoC는 원산지 주 및 항공사 주의 승인, 서면 조건 및 항공사 수락이 필요합니다.
PI 966 Section II:2.7Wh를 초과하는 셀 또는 배터리는 30%를 초과해서는 안 됩니다. 30% 초과 품목은 Section II에 유지될 수 없으며 해당 Section I 및 승인 경로를 따라야 합니다.
PI 967:감소 SoC는 일반적으로 필수라기보다 강력히 권장됩니다. IATA는 정격 용량의 30% 또는 표시 배터리 용량의 25%를 초과하지 않도록 권장합니다. 25% 표시는 실용적인 완화 접근 방식이며 수학적으로 30% 정격 SoC와 동일하지 않습니다.
운송업체는 충전 상태를 어떻게 확인해야 하나요?
통제 방법은 승인된 배터리 사양, 공급업체 데이터, 통제된 충전 또는 프로그래밍 프로세스, 샘플 측정, 배치 기록 및 운송 출고 문서를 사용할 수 있습니다. 방법은 자격을 갖춘 배터리 및 위험물 담당자가 정의해야 하며, 육안 추정이나 손전등을 잠시 작동하는 것은 충분한 증거가 아닙니다.
예약 전 와트시 데이터를 확인해야 하는 이유
Wh = 공칭 전압 × 정격 용량(암페어시).3.7V 및 2600mAh의 경우 2600mAh를 2.6Ah로 변환: 3.7 × 2.6 = 9.62Wh.
mAh만으로는 항공 운송 등급이 아닙니다. 배터리 케이스, 사양 및 운송 기록이 일치해야 하며, 공급업체 또는 용량 변경 시 문서 개정이 필요할 수 있습니다. 손전등 루멘, LED 와트 및 충전 입력 와트는 배터리 Wh를 결정하지 않습니다.
IATA 제한 목적상, 단일 셀 "배터리"는 다중 셀 배터리가 아닌 셀로 취급됩니다.
충전식 손전등 배터리 예시 3가지
L10PRO — 4.44Wh
그L10PRO 18650 손전등 사양3.7V 및 1200mAh로 표기됨. 계산: 3.7 × 1.2 = 4.44Wh.
T20 — 11.47Wh
그T20 배터리 플랫폼3.7V 및 3100mAh로 표기됨. 계산: 3.7 × 3.1 = 11.47Wh.
Y5 — 9.62Wh
그Y5 18650 배터리 구성3.7V 및 2600mAh로 표기됨. 계산: 3.7 × 2.6 = 9.62Wh.
세 전원 모두 2.7Wh를 초과합니다. PI 966 섹션 II에 따라 손전등과 별도로 포장하는 경우, 2026년 30% SoC 요건이 적용됩니다. 이는 섹션 II 자격을 증명하지 않으며, 실제 셀, 수량, 포장 및 운송업체 요건이 여전히 적용됩니다.
분류 전에 운송 구성을 고정하십시오
| 제품 구성 | 예상 방향 | SoC 처리 | 주요 우려 사항 | 주요 문서 | 최종 확인 |
|---|---|---|---|---|---|
| 배터리 설치됨 | PI 967 | SoC 감소 권장 | 활성화 | UN 38.3 요약 | 포장 검사 |
| 배터리가 손전등 옆에 있음 | PI 966 | 30% 규칙 | 단자 | SoC 기록 | 섹션 확인 |
| 배터리 없는 손전등 | 리튬 배터리 미포함 | 해당 없음 | 내용물 확인 | 포장 목록 | 물리적 점검 |
| 손전등 없는 배터리 | PI 965 | 30% 필수 | 배터리 전용 규칙 | 해당 시 DGD | 화물 경로 |
| 설치 + 예비 | 혼합 검토 | 각 요소 평가 | 여러 지침 | 전체 내용물 | 전문가 검토 |
| 충전기 + 배터리 | PI 965 | 30% 필수 | 전원 장비 없음 | 배터리 기록 | UN 3480 확인 |
분류는 항공 운송 시 포장 내 실제 물리적 내용물에 기반해야 합니다. 이 매트릭스는 선별 도구이며, 현재 DGR 및 적용 가능한 변형이 여전히 우선합니다.
UN 38.3 시험 요약이 증명하는 것과 증명하지 않는 것
제조업체 및 후속 유통업체는 요청 시 해당 시험 요약을 제공해야 합니다. 일반적으로 제조업체, 시험소, 보고서, 날짜, 물리적 설명, 모델, 유형, Wh 정격 및 시험 결과를 식별합니다.
종이 사본은 주 또는 운송업체가 요구하지 않는 한 일반적으로 모든 화물에 동봉할 필요가 없습니다. 전자 문서, URL 또는 QR 코드를 통해 제공할 수 있지만, 배터리 및 제품 식별자는 일치해야 합니다.
UN 38.3은 손전등 품질, 런타임 또는 방수 인증이 아니며, 하나의 요약이 목록에 없는 대체 셀을 자동으로 포함할 수 없습니다.
포장 요건은 구성에 따라 다릅니다
PI 966: 손전등과 함께 포장
비설치 배터리는 단락, 단자, 움직임 및 손상 방지가 필요합니다. 전원을 공급하는 손전등과 함께 적용 가능한 수량 및 포장 제한 내에서 포장해야 합니다. 섹션 I은 UN 규격 포장을 요구할 수 있으며, 섹션 II는 여전히 표시, 교육 및 포장 성능 요건(적용 가능한 1.2미터 낙하 능력 포함)이 있습니다.
PI 967: 손전등에 내장
설치된 셀은 장비로 보호되어야 하며, 제품은 움직임 및 의도하지 않은 활성화로부터 고정되어야 합니다. 액세서리는 스위치를 누르거나 인터페이스를 손상시켜서는 안 됩니다. 설치가 모든 위험물 요건을 제거하지는 않습니다.
완성된 운송 포장
강한 견고한 외부 포장 및 24시간 동안 적용 가능한 3미터 적재 능력은 빈 판지 상자가 아닌 완성된 포장에 대해 평가해야 합니다. 제품 충격 등급은 운송 포장 성능을 증명하지 않습니다.
구매자가 확인해야 할 표시 및 문서
PI 966 섹션 II는 일반적으로 UN 3481을 표시하는 리튬 배터리 마크를 요구합니다. PI 967 섹션 II는 각 패키지에 장비에 설치된 셀 4개 또는 배터리 2개 이하를 포함하고 모든 조건이 충족되는 경우 2개 이하의 패키지 위탁에 대해 제한적 예외가 있습니다. 이는 상자당 손전등 1개 면제가 아니며, 표시를 피하기 위해 위탁을 분할해서는 안 됩니다.
| 문서 또는 기록 | 중요한 이유 | 책임 당사자 | 구매자 확인 |
|---|---|---|---|
| 포장 목록 및 송장 | 내용물 확인 | 송하인 | 모델 및 수량 일치 |
| 배터리 사양 및 Wh | 분류 지원 | 배터리 공급업체 | 생산 셀 일치 |
| UN 38.3 요약 | 시험 식별 확인 | 제조업체 또는 유통업체 | 모델이 목록에 있음 |
| SoC 기록 | 2026년 관리 지원 | 송하인 | 방법 및 배치 기록 |
| PI 및 섹션 결정 | 이후 모든 단계 제어 | 훈련된 인력 | 실제 사용 구성 |
| 표시, 라벨 및 포장 기록 | 위험 정보 전달 | 송하인 | 올바른 버전 적용 |
| 항공화물운송장 명세 | 섹션 II 지침 식별 | 송하인 또는 포워더 | PI 966 또는 PI 967 일치 |
| 해당 시 DGD | 섹션 I 수락 지원 | 인증된 송하인 | 최신 데이터 및 라벨 |
| 주 및 운송업체 변형 | 조건 추가 가능 | 송하인 및 포워더 | 예약 전 확인 |
섹션 II는 일반적으로 모든 해당 섹션 II 조건이 충족될 때만 송하인 신고서를 요구하지 않습니다. 표시, 항공화물운송장 명세, 예약 승인 또는 운송업체별 정보는 여전히 요구될 수 있습니다.
잘못된 항공화물운송장 명세를 복사하지 마십시오
예시로는 “PI 966의 섹션 II를 준수하는 리튬이온 배터리”와 이에 해당하는 PI 967 명세가 있습니다. 문구는 실제 지침과 일치해야 하며, 포장 구성이 변경될 때마다 업데이트해야 합니다.
5자 책임 지도
9단계 출하 프로세스
손전등 항공 운송에서 흔한 9가지 오류
일반적인 오류로는 모든 충전식 손전등이 PI 967이라고 가정하는 것, PI 966 보호 없이 느슨한 배터리를 손전등 옆에 두는 것, 배터리만 별도로 취급하는 것을 PI 966으로 간주하는 것, Wh 없이 mAh를 사용하는 것, 관련 없는 UN 38.3 요약을 재사용하는 것, PI 967 표시 예외를 잘못 적용하는 것, 항공화물운송장에 잘못된 PI를 기재하는 것, 운송사 변형 사항을 무시하는 것, 문서 준비 후 생산 셀을 변경하는 것입니다. 구성 기록, 일치하는 배터리 증거 및 최종 패키지 검사는 이러한 오류를 방지합니다.
B2B 충전식 손전등 항공 운송 체크리스트
B2B 구매자는 카탈로그, 배터리 용량 라벨, 오래된 UN 38.3 파일 또는 운임 견적만으로 충전식 손전등 항공 운송을 승인해서는 안 됩니다.
SHENGQI LIGHTING이 수출 준비 제품 구성을 지원하는 방법
충전식 손전등 수출 프로젝트의 경우,포장 및 손전등 제품 개발정확한 배터리 구성, 제품 및 배터리 식별, 소매 포장, 활성화 보호, 모델 관리 및 기술 문서 준비를 조정할 수 있습니다.
관련 역량에는 전자 설계, 포장 설계, 제조, 배터리 테스트, 제품 문서 및 품질 관리가 포함됩니다. 구매자는 SHENGQI의배터리 및 제품 테스트 역량.
SHENGQI LIGHTING은 1981년으로 거슬러 올라가는 제조 뿌리를 가지고 있으며, 현재 회사는 2008년에 공식적으로 설립되었습니다. 생산 자원에는 ISO9001 품질 관리 시스템 하에 완전 자동화된 SMT 라인 1개와 무진 조립 라인 11개가 포함됩니다.
SHENGQI는 제품, 배터리 및 포장 정보를 지원할 수 있습니다. 화주, 훈련된 직원, 포워더 및 운송사는 각자의 책임을 유지하며, 프로젝트 지원은 항공사 수락을 보장하지 않습니다.
자주 묻는 질문
1. 충전식 손전등에 대한 PI 966이란 무엇입니까?
PI 966은 리튬이온 셀 또는 배터리가 설치되지 않았지만 전원을 공급하려는 손전등과 함께 포장된 경우에 적용됩니다. 최종 패키지는 적용 가능한 SoC, 단락, 움직임, 표시, 문서 및 성능 요구 사항을 충족해야 합니다.
2. 충전식 손전등에 대한 PI 967이란 무엇입니까?
PI 967은 리튬이온 셀 또는 배터리가 손전등에 설치된 경우에 적용됩니다. 장비와 포장은 배터리를 보호하고 의도하지 않은 작동을 방지해야 하며, 표시, 문서 및 섹션은 실제 위탁물에 따라 달라집니다.
3. 2026년 PI 967에서 30% 충전 상태(SoC)가 의무입니까?
일반적인 2026년 IATA 지침에 따라, PI 967에 대한 감소된 SoC는 일반적으로 의무가 아니라 강력히 권장됩니다. IATA는 정격 용량의 30% 또는 표시된 배터리 용량의 25%를 초과하지 않도록 권장하지만, 주 및 운송사 변형 사항을 확인해야 합니다.
4. 예비 18650 셀이 손전등 없이 운송될 때 무엇이 적용됩니까?
전원을 공급하는 장비 없이 운송되는 리튬이온 배터리는 일반적으로 PI 966이 아닌 PI 965에 따라 UN 3480으로 취급됩니다. 배터리 전용 항공 화물에는 자체 SoC, 항공기, 포장, 표시 및 문서 규정이 있습니다.
5. 모든 운송에 UN 38.3 시험 요약서가 동반되어야 합니까?
아니요. 요약본은 제공되어야 하지만, 일반적으로 주(州) 또는 운영자가 요구하지 않는 한 모든 선적에 동봉할 필요는 없습니다. 식별자가 일치하는 경우 URL 또는 QR 코드를 통한 전자적 제공이 사용될 수 있습니다.
6. 와트시 정격은 어떻게 계산합니까?
Wh = 공칭 전압 × 암페어시를 사용합니다. 먼저 mAh를 1000으로 나눕니다. 3.7V, 2600mAh 셀의 경우 2600mAh는 2.6Ah와 같으며, 계산된 정격은 9.62Wh입니다.
7. B2B 구매자는 승인 전에 무엇을 확인해야 합니까?
최종 포장 구성, UN 번호, 포장 지침, 섹션, Wh, SoC, 일치하는 UN 38.3 요약본, 완료된 포장, 배터리 표시, 항공 운송장 명세, 운영자 변형 및 전체 배터리-모델 추적성을 확인하십시오.
예약 전에 제품, 배터리 및 운송 포장을 고정하십시오
손전등 브랜드, 아웃도어 회사, 도구 사업체, 수입업체, 유통업체, 제품 팀 및 물류 조정자는 설치형 대 분리 포장 배터리 계획, 모델 추적성, 배터리 사양, 활성화 보호, 포장 설계 및 제품 문서 준비에 대해 논의할 수 있습니다.
联系 SHENGQI LIGHTING 进行 OEM/ODM 技术评估，请访问sales@shengqilight.com.
최종 위험물 분류, 포장, 표시, 문서 및 운영자 수락은 훈련된 직원이 현재 IATA DGR 및 실제 선적에 따라 확인해야 합니다.