2026년 충전식 손전등 배송에 어떤 변화가 있었나요?
2026년 IATA 위험물 규정은 2026년 1월 1일부터 발효되었습니다. 주요 변화는 PI 966 하에서 구동되는 장비가 탑재된 리튬이온 셀과 배터리에 영향을 미칩니다.
PI 966 섹션 I에 따르면, 리튬 이온 셀과 배터리는 일반적으로 충전 상태가 30%를 넘지 않아야 합니다. 제2조에 따르면, 셀이나 배터리가 2.7Wh를 초과할 때도 동일한 제한이 적용됩니다. 30% 이상의 배송은 해당 섹션 I 경로, 주 정부 승인 및 서면 조건이 필요합니다.
그2026년 IATA 배터리 가이드요약 자료로 남아 있습니다. 현재의 DGR, 주별 변경 및 운영자 변경 사항이 선적을 통제하며, 항공사는 추가 수락 조건을 부과할 수 있습니다. 훈련된 위험물 담당자는 최종 검토를 완료해야 합니다.
충전식 손전등용 PI 966과 PI 967의 차이점은 무엇인가요?
PI 966은 리튬 이온 셀이나 배터리가 동력을 공급하는 손전등과 함께 따로 포장할 때 적용되며, PI 967은 운송 중 셀이나 배터리가 손전등에 장착될 때 적용됩니다. 두 경우 모두 보통 UN 3481의 고유 배송명 계열을 사용하지만, 실제 포장된 구성에 따라 명령어가 결정됩니다. PI 966은 2026년에 적용되는 의무 30% SoC 조항을 포함하고 있으며, 일반적인 PI 967 지침에 따른 SoC 축소가 강력히 권장됩니다. 구매자는 또한 와트시 표시, 일치하는 UN 38.3 시험 요약, 포장, 활성화 통제, 섹션, 수량 및 주별 또는 운영자 변형을 확인해야 합니다. 손전등 없이 출하된 예비 배터리는 일반적으로 PI 965에 따라 UN 3480으로 이동합니다.
충전식 손전등 PI 966과 PI 967의 비교
| 분류 질문 | PI 966 | PI 967 | 구매자 검증 |
|---|---|---|---|
| 포대 위치 | 설치되지 않았다; 손전등으로 가득 차 있었다 | 손전등에 설치됨 | 최종 패키지를 점검하세요 |
| 선박 이름 계열 | 장비로 가득 찬 UN 3481 | UN 3481 장비에 포함되어 있습니다 | 정확한 문구를 맞추세요 |
| 2026 SoC | 의무적인 30% 규칙이 적용됩니다 | 30% 또는 25% 지정 수용 능력 권장 | 체크 변형 |
| 단락 | 노출된 단자를 보호하세요 | 장비는 설치된 셀을 보호합니다 | 실제 설계를 검토하세요 |
| 활성화 제어 | 제품 및 액세서리 보호 | 손전등 작동 방지 | 테스트 완료 패키지 |
| 패키징 중심 | 배터리 내부 보호 및 장비 | 장비 보호 및 안전한 배치 | 섹션 요구 사항 확인 |
| 배터리 마크 | 보통 섹션 II에서 요구됩니다 | 제한적 제2조 예외 | 카운트 패키지와 셀 |
| 항공 운송 영지서 | 필요할 때 PI 966 진술서 작성 | 필요 시 PI 967 진술서 | 오래된 텍스트를 재사용하지 마세요 |
| UN 38.3 요약 | 배터리와 정렬해야 합니다 | 설치된 배터리와 정렬해야 합니다 | 모델 식별자 확인 |
| 섹션 | Wh, 양, 조건에 따라 다릅니다 | Wh, 양, 조건에 따라 다릅니다 | 섹션 II를 가정하지 마십시오 |
| 연산자 변형 | 반드시 확인해야 합니다 | 반드시 확인해야 합니다 | 예약 전에 꼭 확인하세요 |
대신 PI 965가 적용될 때
리튬이온 셀이나 배터리가 단독으로 출하되, 동력을 공급하는 장비가 없는 경우는 일반적으로 PI 965에 따른 UN 3480에 해당합니다. 예로는 예비 18650 셀, 손전등 없이 보내진 교체용 배터리, 또는 충전기, 케이블 또는 AC 어댑터만 들어 있는 배터리가 있습니다.
PI 966에서 장비란 전원 공급 장치 자체를 의미합니다. 충전기나 케이블만으로는 필요한 장비가 아닙니다.
2026년 State of Charge에 어떤 변화가 있었나요?
PI 966 제1부:셀과 배터리는 정격 용량의 30%를 넘지 않아야 합니다. 상위 SoC는 출신 주와 운영자 주로부터 승인, 서면 조건 및 운영자 승인을 요구합니다.
PI 966 제2조:2.7Wh 이상의 셀이나 배터리는 30%를 넘지 않아야 합니다. 30% 초과 항목은 섹션 II에 남을 수 없으며, 해당 섹션 I과 승인 절차를 따라야 합니다.
PI 967:SoC를 줄이기는 일반적으로 의무보다는 강력히 권장됩니다. IATA는 정격 용량 30% 또는 배터리 사용 용량 25%를 초과하지 말 것을 권장합니다. 25% 지표는 실용적인 완화 방법이며, 30% 등급 SoC와 수학적으로 동일하지 않습니다.
화주들은 결제 상태를 어떻게 확인해야 하나요?
제어 방법은 승인된 배터리 사양, 공급업체 데이터, 통제된 충전 또는 프로그래밍 공정, 샘플 측정, 배치 기록 및 선적 해제 문서를 사용할 수 있습니다. 방법은 자격을 갖춘 배터리 및 위험물 인력에 의해 정의되어야 하며; 시각적 추정이나 손전등을 잠시 사용한 것만으로는 충분한 증거가 아닙니다.
예약 전에 와트시 데이터를 확인해야 하는 이유
Wh = 명목 전압× 정격 용량(암페어시)3.7V와 2600mAh의 경우, 2600mAh를 2.6Ah로 변환하면 3.7 × 2.6 = 9.62Wh입니다.
mAh만으로는 항공 운송 등급이 아닙니다. 배터리 케이스, 사양 및 운송 기록이 일치해야 하며, 공급업체나 용량 변경이 있으면 문서 수정이 필요할 수 있습니다. 손전등 루멘, LED 와트, 충전 입력 와트는 배터리 Wh를 결정하지 않습니다.
IATA 제한 목적상 단일 셀 "배터리"는 다중 셀 배터리가 아닌 셀로 취급됩니다.
세 가지 충전식 손전등 배터리 예시
L10PRO — 4.44Wat
그L10PRO 18650 손전등 사양리스트 3.7V와 1200mAh. 계산: 3.7 × 1.2 = 4.44Wh.
T20 — 11.47Wh
그T20 배터리 플랫폼3.7V와 3100mAh를 기록하고 있습니다. 계산: 3.7 × 3.1 = 11.47Wh.
Y5 — 9.62Wh
그Y5 18650 배터리 구성3.7V와 2600mAh를 기록하고 있습니다. 계산: 3.7 × 2.6 = 9.62Wh.
세 가지 전원 모두 2.7Wh를 초과합니다. PI 966 섹션 II에 따라 손전등과 별도로 포장한다면, 2026년 30% SoC 요구사항은 관련성이 있습니다. 이것이 섹션 II 자격을 증명하는 것은 아닙니다; 실제 셀, 수량, 포장 및 운영자 요구사항이 여전히 통제합니다.
분류 전에 선적 구성을 동결하세요
| 제품 구성 | 예상 방향 | SoC 처리 | 주요 관심사 | 핵심 문서 | 최종 검증 |
|---|---|---|---|---|---|
| 배터리 설치 | PI 967 | SoC 감소 권장 | 창설 | UN 38.3 요약 | 인스펙트 패키지 |
| 손전등 옆에 있는 배터리 | PI 966 | 30% 규칙 | 터미널 | SoC 기록 | 체크 섹션 |
| 배터리 없는 손전등 | 리튬 배터리는 포함되어 있지 않습니다 | 해당되지 않음 | 내용 확인 | 짐 싸기 목록 | 물리적 체크 |
| 손전등 없는 배터리 | PI 965 | 30% 필수 | 배터리 전용 규칙 | 적용 가능한 경우 DGD | 화물 노선 |
| 장착 및 예비 | 엇갈린 평가 | 각 요소를 평가하세요 | 다중 명령어 | 전체 목책 | 전문가 검토 |
| 충전기와 배터리 | PI 965 | 30% 필수 | 동력 장비는 없습니다 | 배터리 기록 | UN 3480 확인 |
항공 운송 시 소포 내부에 물리적으로 무엇이 들어 있는지에 따라 분류가 이루어져야 합니다. 이 매트릭스는 스크리닝 도구이며; 현재 DGR과 적용 가능한 변형이 여전히 통제 대상입니다.
UN 38.3 시험 요약이 무엇을 증명하는지, 그리고 증명하지 못하는 것에 대해
제조업체 및 후속 유통업체는 해당 시험 요약본을 요청 시 제공해야 합니다. 보통 제조사, 실험실, 보고서, 날짜, 물리적 설명, 모델, 유형, Wh 등급 및 검사 결과를 식별합니다.
종이 사본은 일반적으로 모든 배송에 반드시 동봉할 필요는 없습니다. 주나 운영자가 요구하지 않는 한 말입니다. 전자 문서, URL 또는 QR 코드를 통해 가용성을 제공할 수 있지만, 배터리 및 제품 식별자는 일치해야 합니다.
UN 38.3은 손전등 품질, 실행 시간 또는 방수 인증을 의미하지 않으며, 한 가지 요약이 비등록 대체 셀을 자동으로 포함할 수 없습니다.
패키징 요구사항은 구성에 따라 다릅니다
PI 966: 손전등으로 가득 찬
장착되지 않은 배터리는 단락, 단자, 이동 및 손상 방지가 필요합니다. 이 제품은 작동하는 손전등과 함께 적절한 수량과 포장 한도 내에서 포장되어야 합니다. 섹션 I은 유엔 규격 포장을 요구할 수 있으며; 섹션 II는 여전히 표시, 훈련 및 패키지 성능 요건이 있으며, 적용 가능한 1.2미터 낙하 능력도 포함됩니다.
PI 967: 손전등 안에 담겨 있어
설치된 셀은 장비로 보호되어야 하며, 제품은 이동과 의도치 않은 활성화로부터 안전하게 보호되어야 합니다. 액세서리는 스위치를 누르거나 인터페이스를 손상시켜서는 안 됩니다. 설치가 모든 위험물 요구사항을 없애지는 않습니다.
완료된 운송 패키지
완성된 포장에 대해서도 빈 상자뿐만 아니라 24시간 동안 견고하고 단단한 외부 포장과 3미터 적재 능력을 평가해야 합니다. 제품 영향 평가는 운송 패키지 성능을 증명하지 않습니다.
구매자가 반드시 확인해야 할 마크 및 문서
PI 966 섹션 II는 일반적으로 리튬 배터리 마크에 UN 3481이 표시되어야 합니다. PI 967 제2조는 각 패키지에 4개의 셀 또는 2개의 배터리가 설치되어 있고 모든 조건이 충족될 경우, 2개 이하의 소포 소포에 대해 좁은 예외를 둡니다. 이는 상자당 손전등 한 개만 허용하는 예외가 아니며, 표시를 피하기 위해 위탁 상품을 분할해서는 안 됩니다.
| 문서 또는 기록 | 왜 중요한가 | 책임 당사자 | 구매자 수표 |
|---|---|---|---|
| 포장 목록 및 청구서 | 내용 확인 | 운송업자 | 모델 및 수량 일치 |
| 배터리 사양 및 Wh | 지지 분류 | 배터리 공급업체 | 생산 셀 매칭 |
| UN 38.3 요약 | 테스트 신원 확인 | 제조업체 또는 유통업체 | 모델이 등록되어 있습니다 |
| SoC 기록 | 2026년 제어 지원 | 운송업자 | 방법 및 기록된 배치 |
| PI 및 섹션 결정 | 모든 후속 단계를 제어합니다 | 훈련된 인원 | 실제 사용 구성 |
| 상표, 라벨 및 포장 기록 | 위험 통신 제공 | 운송업자 | 정확한 버전 적용 |
| 항공 운송장서 진술서 | 섹션 II 지침 식별 | 발송인 또는 포워더(운송업) | PI 966 또는 PI 967 경기 |
| 적용 가능한 경우 DGD | 지원 섹션 I 수락 | 인증 운송업체 | 현재 데이터 및 라벨 |
| 상태 및 연산자 변형 | 조건을 추가할 수도 있습니다 | 발송인 및 포워더(운송업) | 예약 전에 확인했습니다 |
제2조는 일반적으로 모든 적용 가능한 제2조 조건이 충족될 때만 화주간 선언서를 요구하지 않습니다. 표시, 항공 운송 고지서 명세서, 예약 승인 또는 운영자 특별 정보가 여전히 필요할 수 있습니다.
잘못된 항공 운송 영지 명세서를 복사하지 마세요
예로는 "PI 966 제2조 준수의 리튬 이온 배터리"와 이에 상응하는 PI 967 진술이 있습니다. 문구는 실제 지시와 일치해야 하며; 패킹된 구성이 변경될 때마다 업데이트해야 합니다.
5당자 책임 지도
9단계 선적 해제 절차
일반적인 손전등 항공 운송 오류 9가지
일반적인 오류로는 모든 충전식 손전등이 PI 967이라고 가정하는 것; PI 966 보호가 없는 조명 옆에 느슨한 배터리를 놓는 것; 배터리 전용 예비 부품을 PI 966으로 취급; Wh 없이 mAh를 사용; 관련 없는 UN 38.3 요약을 재사용; PI 967 표시 예외를 잘못 적용한 경우; 항공 운송 고지서에 잘못된 사설 탐정을 적었고; 연산자 변형은 무시하고; 문서 작성 후 생산 셀을 변경하는 것. 구성 기록, 배터리 증거 일치, 최종 패키지 검사가 이러한 오류를 방지합니다.
B2B 충전식 손전등 항공 운송 체크리스트
B2B 구매자는 카탈로그, 배터리 용량 라벨, 오래된 UN 38.3 파일 또는 화물 견적서만으로 충전식 손전등 항공 운송을 승인해서는 안 됩니다.
셩치 라이팅이 수출 준비 제품 구성 지원을 하는 방법
충전식 손전등 수출 프로젝트의 경우,포장 및 손전등 제품 개발정확한 배터리 구성, 제품 및 배터리 식별, 소매 포장, 활성화 보호, 모델 관리 및 기술 문서 준비를 조정할 수 있습니다.
관련 역량에는 전자 설계, 포장 설계, 제조, 배터리 테스트, 제품 문서 작성 및 품질 관리 등이 포함됩니다. 구매자들은 SHENGQI를 리뷰할 수 있습니다배터리 및 제품 테스트 기능.
셩기 라이팅은 1981년으로 거슬러 올라가는 제조 뿌리를 가지고 있으며, 현재의 회사는 2008년에 공식적으로 설립되었습니다. 생산 자원에는 완전 자동화된 SMT 라인 1개와 ISO9001 품질 관리 시스템 하에 11개의 무분진 조립 라인이 포함됩니다.
SHENGQI는 제품, 배터리 및 포장 정보를 지원할 수 있습니다. 화주, 훈련된 인원, 포워더, 운영자는 각자의 책임을 유지하며, 프로젝트 지원이 항공사의 승인을 보장하지는 않습니다.
자주 묻는 질문
1. 충전식 손전등에 대한 PI 966이란 무엇인가요?
PI 966은 리튬이온 셀이나 배터리가 설치되지 않았으나 전원을 공급할 손전등과 함께 실려 있을 때 적용됩니다. 최종 패키지는 해당 SoC, 단락, 이동, 표시, 문서 및 성능 요구사항을 충족해야 합니다.
2. 충전식 손전등에 대한 PI 967이란 무엇인가요?
PI 967은 리튬 이온 셀이나 배터리가 손전등에 장착될 때 적용됩니다. 장비와 포장은 배터리를 보호하고 의도치 않은 작동을 방지해야 하며, 마크, 문서 및 섹션은 실제 화물에 따라 달라집니다.
3. 2026년 PI 967에 따라 30% 주 과목이 의무화되나요?
2026년 IATA 일반 지침에 따르면, PI 967에 대한 SoC 축소가 일반적으로 의무라기보다는 강력히 권장됩니다. IATA는 정격 용량 30% 또는 지시 배터리 용량 25%를 넘지 않을 것을 권장하지만, 주별 및 운영자 차이는 반드시 확인해야 합니다.
4. 예비 18650 셀이 손전등 없이 배송될 때 어떻게 적용되나요?
동력을 공급하는 장비가 없는 리튬이온 배터리는 일반적으로 PI 965에 따라 UN 3480으로 취급되며, PI 966이 아닙니다. 배터리 전용 항공 화물은 자체 SoC, 항공기, 포장, 표시 및 문서 조항을 갖추고 있습니다.
5. 모든 선적에 UN 38.3 시험 요약이 반드시 함께 있어야 하는가?
아니. 요약본은 반드시 제공되어야 하지만, 일반적으로 주나 운영자가 요구하지 않는 한 모든 선적에 반드시 첨부될 필요는 없습니다. 식별자가 일치할 경우 URL 또는 QR 코드를 통한 전자 제공이 사용될 수 있습니다.
6. 와트시 평가는 어떻게 계산되나요?
Wh = 명목 전압 × 암페어시를 사용하세요. 먼저 mAh를 1000으로 나누세요. 3.7V, 2600mAh 셀의 경우, 2600mAh는 2.6Ah에 해당하며, 계산된 정격은 9.62Wh입니다.
7. B2B 구매자가 승인 전에 무엇을 확인해야 하는가?
최종 포장 구성, UN 번호, 포장 지침, 섹션, Wh, SoC, UN 38.3 요약 일치, 완성된 포장, 배터리 마크, 항공 운송 고지서 명세서, 운영자 변형 및 전체 배터리-모델 추적성을 검증합니다.
예약 전에 제품, 배터리, 운송 패키지를 반드시 동결하세요
손전등 브랜드, 아웃도어 회사, 공구 업체, 수입업자, 유통업체, 제품 팀 및 물류 코디네이터들은 설치된 배터리 계획과 별도 포장 배터리 계획, 모델 추적성, 배터리 사양, 활성화 보호, 포장 설계 및 제품 문서 작성에 대해 논의할 수 있습니다.
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최종 위험물 분류, 포장, 표시, 문서 작성 및 운항자 승인은 훈련된 인력이 현재 IATA DGR 및 실제 선적에 대해 확인해야 합니다.